主题：港珠澳大桥珠海连接线或将从一条或加增至三条

港珠澳大桥珠海连接线工程开建近一年之际，记者通过连日采访获悉，珠海市正酝酿将港珠澳大桥珠海连接线从1条加建至3条，并形成珠澳口岸人工岛、连接线、情侣南路围海成内湖的景观。

第二通道初步确定从珠澳口岸人工岛引出后，向西北方向前进至拱北粤海东路与陆地相连；第三通道将在吉大海边接驳陆地。

分析人士称，增加连接线数量旨在增强港珠澳大桥对珠海旅游消费的辐射能力，化“桥头堡尾气”为“桥头堡经济”。

本月12日，珠海市住规建局公布《港珠澳大桥珠海口岸控制性详细规划》，并征求意见一个月。该规划显示，有关部门正筹划将港珠澳大桥珠海连接线的数量从公众已知的1条增加至3条。

新增的两条连接线也叫第二通道、第三通道，其中第二通道初步确定从珠澳口岸人工岛引出后，向西北方向前进至拱北粤海东路与陆地相连，这意味着香港方向的车辆经该连接线下桥后立即进入珠海的闹市区；第三通道将在吉大海边接驳陆地。

有关部门为何筹划新增两条连接线？这还得从首条连接线说起。去年7月31日，港珠澳大桥珠海连接线工程开工，该连接线经过拱北但在拱北不设出入口——从珠澳口岸人工岛引出，

在拱北海关大楼附近接驳陆地，以隧道的形式下穿拱北口岸并跨越前山河之后，在南湾大道附近设置出入口。

把大量尾气留在了珠海，却未有效拉动珠海的旅游、消费。新增两条连接线，就是要化“桥头堡尾气”为“桥头堡经济”。

记者了解到，增加港珠澳大桥连接线的另一个主要原因是保障道路安全。据此前规划，珠澳口岸人工岛2035年时，珠海与澳门之间的客流量每日将达10万人次，珠海与香港之间的客流量每日将达25万人次

在如此大的客流量之下如果只有一条连接线，一旦出现问题无法通行后果不堪设想。