主题：广珠城轨延长线横琴段年底动工开建！
- 发表于2013-08-30
记者从公告中还了解到，由于情侣路南段拱北口岸至横琴大桥路段改造工程在南湾大道段与珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目的线位重合，为有利于建设、设计、施工的统一协调管理，两个项目线位重合的区段必须共同设计、共同建设。经珠海市发改局批准同意，情侣路南段主线工程位于湾仔北站和十字门站的下穿隧道主体结构工程的建设管理工作，也委托广东广珠城际轨道交通有限公司负责实施。
该公告透露，新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段工程由广东省、珠海市政府出资50%，银行贷款50%。
昨日，广东广珠城际轨道交通有限责任公司相关人士告诉记者，目前新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段项目可行性研究报告尚未获批，正式立项流程也尚未走完，但将力争于今年底开工建设，工期为三年半。
该人士同时透露，从长隆公园站至珠海机场站的二期工程，也将于今年底进入勘察设计招标阶段。若一、二期延伸工程都建成后，拱北到珠海机场仅需25分钟。
此外，今年6月在中山召开的2013年粤澳合作联席会议上，粤澳双方签署了《澳门轻轨与广珠轻轨无缝换乘合作协议》。据透露，目前澳门正在规划环岛轨道交通，并计划于横琴段修建过海隧道连接珠澳。届时，珠海市区至珠海机场城轨有望于横琴站与澳门岛内轨道交通实现无缝连接。
- 发表于2013-08-30
工期三年半……看来还有的等哦
- 发表于2013-08-30
在等三年吧。。。
- 发表于2013-09-02
3年大变样
《新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段勘察设计招标公告》近日在网上挂出。昨日，该项目业主单位广东广珠城际轨道交通有限责任公司相关人士向记者透露，作为珠海市区至珠海机场城际轨道交通线的一期工程，拱北至横琴段工程将力争今年底动工建设，工期三年半。和目前广珠城轨全线高架桥不同的是，延长线拱北至横琴段近九成将在地下。
去年底广珠城轨全线通车后，广珠城轨延长线何时通往横琴和珠海机场广受关注。记者从公告中看到，珠海市区至珠海机场城际轨道交通线全长39.475km，起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。其一期工程为拱北至横琴段，二期工程为长隆公园站（不含）至珠海机场站。
此次开始勘察设计招标的一期工程。起点位于拱北广珠城轨珠海站，向西跨前山水道后，沿着南湾南路采取地下隧道的形式向西，然后下穿马骝洲水道至横琴，终点为珠海长隆海洋公园。根据公告，一期工程线路长17.180km，设珠海1座高架站，湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园6座地下站，全线包括特大桥1座2066双延长米，隧道1座12800双延长米。
根据去年7月中铁第四勘察设计院发布的环评公告，该段城际铁路正线为双线行驶，设计时速为每小时100公里，沿途九成的线路都在地下，建成后将可成为珠海的首条“地铁”。