澳车、港车陆续“北上”，湾区大桥经济研讨会6·17在珠海举行，大咖云集论道大桥时代！

伶仃洋上，长虹卧波，一桥连三地。伴随着港珠澳大桥经贸新通道的加快建设、“港车北上”“澳车北上”等系列政策的落地实施，港珠澳大桥正加速为大湾区经济发展注入新活力。

6月17日，由绿景集团珠海公司、南方报业传媒集团珠海分社联合主办，绿景玺悦湾承办，珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司支持的“遇见珠港澳 纵横新通道”湾区大桥经济研讨会，在港珠澳大桥珠海公路口岸拉开帷幕。

本次论坛邀请到著名经济学家、经济学博士马光远，港珠澳大桥管理局党委副书记、行政总监韦东庆，香港特区立法会议员、全国港澳研究会理事周文港，著名管理经济学家、清华大学教授孔英，绿景集团地产公司副总裁甘伟等多位重量级嘉宾，以及来自大湾区各城市的企业家、公众代表、媒体代表等，共赴大桥之约，共话湾区新未来。

名家聚一堂，嘉宾热议新通道新机遇

“随着粤港澳大湾区建设的稳步推进，粤港澳三地人员往来、经贸合作更加紧密和频繁，珠海正加速成为大湾区的重要门户枢纽。”绿景集团地产公司副总裁甘伟在致辞中表示，绿景集团举办此次研讨会，正是希望能尽企业所能，为大湾区高质量发展贡献一份力量。

“在充满希望的2023年，我们相信，‘港车北上’的一小步，不仅是湾区融合发展的一大步，也必将是珠海腾飞的一大步。我们对珠海和大湾区高质量发展充满信心和期待。”甘伟称。

本次研讨会，邀请了来自全国多个领域的重磅嘉宾，围绕港珠澳大桥经贸新通道建设、大桥经济等多个议题展开探讨，共话港珠澳融合发展的新通道、新热点、新趋势。

在经济高峰论坛环节，国内知名经济学家、经济学博士马光远进行了题为《新经济周期下的粤港澳大湾区与珠海》的主旨演讲。

“粤港澳大湾区最让人感到欣喜的是，多年来，这里的人口仍保持着正增长。”马光远指出，纵观全球，当下39个国家与地区处于内生性人口负增长之中，而大湾区仍发挥着人口虹吸作用，这意味着大湾区持续释放出经济能量和人才吸引力。在这里，消费需求仍在增长，发展前景仍被看好。“此外，人是创新的主体。我在大湾区讲创新并不觉得难，因为创新驱动已融入了大湾区的基因，在每个湾区人的血液中。”马光远说。

马光远还提到，20多年前第一次来珠海的时候，就被珠海的美丽宜居和前沿的城市规划所折服。他认为，珠海位于港珠澳大桥前沿，极具区位优势。“未来，珠海的发展需要进一步找准自身在大湾区的位置，要发挥它最大的优势，成为大湾区城市群的一颗耀眼明珠。”

港珠澳大桥管理局党委副书记、行政总监韦东庆作了题为“大桥口岸及湾区西岸经济展望”的演讲。韦东庆称，港车经过港珠澳大桥进入湾区西岸，实际上是“西进”，而“北上”的概念则更广，有开拓、先行示范、引领带动的作用。我们说“港车北上”，不仅是港车要北上，体制机制、国际化视野、市场规则等都要“北上”。港珠澳大桥一桥连三地，是湾区之心，珠海市要抓住大桥在香港的落脚点是全球最大的国际货运机场的机遇，在西岸打造国际航空物流带，从而带动整个湾区西岸产业的发展。

一桥连三地，珠海加速奔向湾区门户枢纽

今年1月1日，“澳车北上”正式施行，这是粤港澳大湾区互联互通领域的一项重要政策，更是国家支持澳门发展、推动粤港澳大湾区建设的一次重要创新。统计数据显示，截至目前，“入粤”澳门单牌车通关数量已突破30万辆次。7月1日，经港珠澳大桥往来香港与广东省的“港车北上”政策也将正式实施，预计45万香港车主可从中受益。

2023年珠海市政府工作报告明确提出，珠海将全面建设港珠澳大桥经贸新通道，完善配套、优化服务，让更多“港车”“澳车”通过珠海连接更广阔的空间。

在沙龙对话环节，马光远、韦庆东、甘伟与香港特区立法会议员周文港，著名管理经济学家、清华大学教授孔英，围绕“港车北上、澳车北上对粤港澳大湾区经济与生活的影响”“珠海如何抢抓‘澳车北上’‘港车北上’机遇，深化港澳深珠多领域产业合作，打造港珠澳大桥经贸新通道”两大议题展开了热烈讨论。

周文港从自身经历出发回顾了港珠澳大桥的建成给香港居民生活带来的变化。他认为，珠海未来的发展如能抓住物流园区的机遇，能更好地对接香港，把更多的人和生产要素盘活。

“大湾区的国际化发展程度处在全国前列，港珠澳大桥的意义远不止人员交流。”在孔英看来，湾区要素的流动是双向的，不仅要看到“北上”，也要看到“南下”。港珠澳大桥建成至今，为内地居民到港澳提供了便利，未来也将有更多居民通过大桥与香港联系。从这一角度而言，处于“澳车北上”与“港车北上”首站的珠海，将迎接更多来自内地与港澳双向而至的生产要素。

“珠海城市很美，气候很好、配套完善，而且距离香港、澳门、深圳都很近，想找朋友、科学家、投资人等都能找到，可谓‘找钱有钱，找人有人，找乐有乐’。”马光远直言，珠海有生活、有经济、有创新，居住在珠海的日子让人向往，也期待珠海日后能在湾区发挥出更重要的作用，“我今天在桥头有一个想法，就是有一天能跑一下港珠澳大桥。”

韦东庆则延伸大桥视角进一步分析称，如今看港珠澳大桥，需从一个更宏观的角度，要看到明年通车的深中通道，也要看到未来的深珠通道。“港珠澳大桥与深中通道将形成平行互补的关系，未来将形成一个闭环的通道，让深圳、东莞与珠海等城市真正形成一个一小时生活圈。湾区东西两岸交通闭环下的珠海，一手牵住粤西的阳江、茂名和湛江三市，其交通枢纽定位将更加突出。”

甘伟表示，当下，珠三角城市群已形成一小时生活圈，“珠三角城市最大的活力是城市间有差异化，各个城市的生活、节奏、人文都有变化和不同，这样更容易发掘各个城市的价值所在。未来，不同生活方式互融后所产生的改变与惊喜，值得期待。”

他指出，近年来，绿景集团坚持“深耕核心城市，聚焦城市核心”的发展战略，以城市核心区域、绿色人居匠心产品持续为城市价值赋能。下一步，绿景集团也将把握大桥时代带来的重要历史机遇，持续锚定粤港澳大湾区重要城市，锚定大桥经济区核心，引领住宅及商业产品迭代升级，助力大湾区提升国际化的宜居水平。

占位港珠澳大桥首站价值高地的绿景玺悦湾，作为珠海80万方无界人文生活地标，承载湾区最前沿核心价值。项目择址珠海城市中心核心国际豪宅区南湾，坐拥多维度立体交通网络，享3轨7桥5口岸1机场，600米直达港珠澳大桥，1小时直通港深，15分钟直达琴澳，无界湾区往来世界。

在打造玺悦湾项目上，绿景集团联袂六大国际团队，匠造超5万㎡酒店度假式园林，重本精工匠造建面约140-260㎡纯粹高端大户型，室内甄选德国百年皇室品牌精装，适配多元人性化设计，打造智能化极致归家体验，礼遇至臻人居境界！

【来源】绿景玺悦湾